24 Août 2008.
Nous venons de quitter la Norvège ! A bord d'un ferry carèné comme un énorme hors-bord nous partons à grande vitesse vers le port le plus au nord du Danemark.


Nous n'en sommes pas encore à tirer un bilan de notre périple. Car les prochaines étapes excitent encore trop nos appétits de découvertes. Nous en sommes plutôt à restituer les impressions de notre dernière journée en Norvège.


Coup d'oeil circulaire à Lindesnes dans le soleil du matin. Sous cette lumière seules les bruyères sont restées roses, les roches qui perdu leur chaude couleur.


2514 kim ! Que le Cap Nord est loin d'ici ! Nous avons bifurqué à l'ouest vers les îles Lofoten  900 km avant d'y arriver, et nous avons si souvent pris le chemin des écoliers que nous avons fait plus de 6000 km depuis notre départ du 15 juillet.
Une énorme usine nous intrigue en passant à Ramsland. Tant et tant de conteneurs (que les chaudronniers appellent "bidons") sur des hectares autour des bâtiments hyper protégés. "GE Healthcare" veut éloigner les espions potentiels.


En face un petit port de commerce est maintenant entouré de nombreux immeubles neufs avec pontons. Les résidences de l'encadrement de l'usine ?


Le "carré bouclé" nous invite à quelques dernières découvertes. A Vigeland, nous avons le choix entre le musée à la mémoire des enfants du pays : le célèbre sculpteur du même nom et son frère (se reporter à la visite du jardin de Vigeland à Oslo au début de notre voyage)


ou une filature qui fonctionne maintenant en coopérative après avoir essuyé un dépot de bilan. Nous optons pour la deuxième, et mal nous en a pris car, même en coopérative on peut se reposer un peu le week-end. Saison touristique terminée signifie reprise d'horaires normaux. Nous n'avons rencontré que deux enfants en vélo qui ont dû nous dire que c'était fermé. En norvégien, et la deuxième fois plus vivement que la première. Excédés par notre difficulté à comprendre ... C'est comme ça qu'éclatent les conflits, à parler des langages que les interlocuteurs ne comprennent pas !


Une dernière station balnéaire et nautique toute neuve avec des hangars à bateaux rutilants avant d'arriver à Mandal.


Une grande plage avec de temps en temps un baigneur, des pêcheurs le long du chenal d'accès au port, et d'étranges installations de pêche, qui ressemblent à de grandes échelles fortement inclinées


C'est un lieu de villégiature estivale très célèbre pour sa grande plage juste à côté du centre ville.


Le trafic des bateaux sur le chenal est incessant, le ciel bleu et la douceur de ce samedi incitent à profiter encore une fois des plaisirs de l'été.
Un vieux pont désaffecté et tout fleuri. Nous avions cru à une forteresse en voyant une porte crénelée. Non, non, seulement un pont désaffecté !

Et le beau jardin de Myren Gard à l'entrée de Kristiansand, vestige d'une ancienne ferme. Ses allées boisées et ses massifs nous cachent assez bien le port industriel juste en face ! Mais au pied du jardin les bateaux vernis balancés par les remous offrent un spectacle incroyable si près des usines de la rive cachée.

Direction sud-ouest vers une île reliée par un tunnel, sur la route du "canon de Kristiansand" installé sur une colline. Il a son jumeau au Danemark. Ils étaient supposés contrôler la navigation dans ce détroit stratégique pendant la guerre de 1939-45. Ils n'auraient en fait jamais servi en dehors des essais : un problème d'ajustement technique faisait que les tirs laissaient un passage étroit mais suffisant hors contrôle ! Nous ne sommes pas intéressés par ce genre de souvenir, hors l'anecdote et  continuons.


L'île où nous refaisons surface n'est pas seule, c'est un archipel qui se découvre, et de nombreux bateaux semblent se poursuivre ou jouer à cache-cache !

Un monsieur et ses trois enfants rentrent de la pêche. Pas fameuse, juste un maquereau pour le dîner du chat ! Nous entamons une longue discussion. Camille lui propose un verre de vin français qu'il aurait bu avec grand plaisir,  si la tolérance norvégienne en matière d'alcoolémie n'était pas de 0 !
Il nous demande si nous avons pris un tunnel en spirale pendant notre séjour ? Pas celui du Lysefjord, un autre plus célèbre ! Donc, il y en a plusieurs ... Ils sont trop forts les Norvégiens en matière de tunnels ! Et heureusement nous n'en avons pas pris de ceux-là !
Nous lui parlons du tunnel d'Haukeli fermé, et du passage par la vieille route escortés. C'est une procédure assez fréquente pour les gros entretiens d'été.
Il nous dit aussi que certains tunnels dans cette région centrale, froide et isolée sont fermés en hiver en raison des congères qui les obstruent. Une personne seule dans sa voiture, n'ayant pas vu les panneaux en interdisant l'accès s'y était engagée, s'y trouva bloquée à une altitude où le téléphone portable ne passe pas. Elle fut retrouvée  morte de froid le lendemain ...
L'aîné des enfants qui allait avoir 12 ans le lendemain est venu discuter avec nous. Il n'avait pas l'air de faire beaucoup plus d'efforts que moi pour chercher ses mots ! Il fait de l'anglais à l'école depuis 3 ans .


Beau coucher de soleil plein de lumière rose sur les îles et le phare devant nous.


Et nuit pas du tout calme. Cet endroit épatant l'est sûrement aussi pour les jeunes gens de l'endroit qui viennent y passer leur samedi soir à boire et faire vombrir leurs engins.

Nous sommes arrivés dans la matinée au port très facile d'accès et avons pris le premier ferry pour le Danemark. Nous sommes en saison moyenne, et il a été facile de prendre un billet, à tarif plus intéressant qu'en saison haute.

21 Août 2008.
Nous avons définitivement quitté la Norvège du tourisme international pour celle du tourisme familial national. Les paysages n'ont plus la grandeur, l'immensité et la fabuleuse beauté que nous leur avons connues récemment ... Et l'étau qui me serrait l'estomac se relâche.


Nous allons avancer doucement vers notre point d'embarquement, en continuant nos découvertes, même si elles sont plus tranquilles.
Et nous quittons Flekkefjord par le chemin des écoliers, c'est à dire en évitant les autoroutes et routes européennes. Nous allons contourner le Listafjord et atteindre le phare qui en marque l'entrée.
Nous découvrons le joli village de Feda qui s'étend au bord d'un de ses bras. Là ancore de nombreux abris à bateaux en occupent les rives.


Les rues sont fleuries,


les maisons pimpantes posées dans leur jardinet,  entre la rue et l'eau.



Des tables à côté d'un ancien bistrot pour mariniers, "bokkerbua" de 1850 en cours de restauration semblent s'offrir aux passants. Ce sera parfait pour notre salade du jour !


Et les charpentiers qui travaillent à l'intérieur viennent déjeuner à la table voisine un peu plus tard. Comme tous les Norvégiens parlent anglais nous allons pouvoir leur poser quelques questions qui nous brûlent les lèvres et dont voici la réponse :
- Ici le temps est beaucoup moins froid que dans les autres parties de la Norvège, les bateaux sont à l'abri des intempéries, ils n'ont pas besoin de protection hors d'eau contre le gel.
- Presque toutes les familles ont au moins un bateau.
- Lorsqu'ils veulent manger du poisson, les Norvégiens vont le pêcher. Mais il arrive qu'on puisse en trouver dans quelques magasins, et à Flekkefjord il y a un supermarché qui en a.
Nous n'avons pas dû aller au bon endroit !


Encore un peu de temps pour voir la vie du quai,


et quelques barques en bois qui sont si belles ici !
et nous continuons le contournement du Listafjord. Encore une fois nous nous laissons surprendre dès que nous en rejoignons le cours principal,


deux grosses usines sont là, immenses et si près de ce village qu'on aurait cru plongé dans la plus pure nature.

Nous pensions être presque arrivés au bord de la Mer du Nord et que les reliefs seraient moins marqués : faux ! Nous avons encore escaladé des montagnes, longé des lacs aux rives fleuries de bruyère


franchi des rivières, passé des fjords ensoleillés,


suivi des routes en corniche, traversé des tunnels avant d'apercevoir au loin cette Mer du Nord et sa côte découpée.


Un petit port va nous accueillir pour l'escale de l'après-midi. Il y a longtemps que nous n'avions pas vu de bateaux d'artisans pêcheurs.


Et il y a longtemps que nous ne vous avions pas montré de jolies boites à lettres, alors voici :


Nous arrivons au Lista Fyr, phare musée, fermé.


L'endroit nous invite à la contemplation de la mer depuis un des trois bungalows de couleur tendre posés sur la plage de gros  galets. Ils ont l'air occupés et très personnalisés. Ca doit être un bon poste pour observer les oiseaux nombreux, parait-il, à cet endroit.
Nous pouvons choisir des promenades dans la campagne environnante. Le chemin pour atteindre plusieurs pierres gravées est bien balisé.


Jusqu'à un certain point car je me suis retrouvée dans un hameau d'artisans pêcheurs et pas auprès de témoignages de civilisation viking !


Dommage pour moi ! Mais en contrepartie je peux enfin voir les bernaches dont les cris se font entendre de loin depuis que nous sommes arrivés.


J'abandonne les pierres gravées et reviens au camping-car. Le chemin longe de nombreuses traces de socle d'armes lourdes, de blockhaus dont certains me paraissent encore inquiétants. Et le petit panneau écrit à la main qui nous parle du 8 mai 1941 n'arrange pas l'ambiance de cette fin de journée, dans un petit bois  où je marche seule ... Je rentre vite, et n'aurais pas la traduction complète ... "la prochaine bande de lande,  de 120 mètres de large sur 1700 de long, était une lande germanique ... " Trop de mots restent inconnus, mais on a dû se battre ici et y attendre des affrontements.
Le paysage depuis l'esplanade du phare est plus tranquille, avec sa baraque de tôle, et au fond la ligne des montagnes de l'autre berge du fjord.

19 Août 2008
Nuit très tranquille dans cet immensité d'eau, de pierres et de lande. Les moutons nous avaient abandonnés, et rien n'a troublé notre sommeil.


Nous n'en finissons pas de regarder ce paysage !


Que nous quittons cependant, alors que les moutons reviennent.
Encore quelques kilomètres sinueux entre les lacs avant d'arriver au bord du plateau. La vallée se découvre à nos pieds, ou plutôt à nos roues, et nous entamons une descente rapide vers les forêts retrouvées. Le téléphone se met à sonner aussitôt : nous avons aussi retrouvé le monde hightec et les ondes qui nous y relient. Tous ces messages pour moi ! Merci les filles ...
Nous longeons encore les stations de ski aux chalets multicolores de la région de Sirdal et arrivons dans la vallée avec soulagement. Les dénivellés rapides commencent à produire un effet sur mon estomac qui se noue un peu.
A Kveven encore des fermes musées. Enfin quelques vieux bâtiments et outils qui ont été assemblés pour faire une ferme.


Et juste à côté des foins qui sèchent de la façon traditionnelle, sur des fils de fer.


Au loin une église très récente avec un beau toit d'ardoises.


Mais je crois bien que nous avons vu un panneau "Lysefjorden" quelques kilomètres en amont. Le très célèbre fjord aux deux icônes : la Table du Prêtre, et le rocher rond coincé entre deux parois verticales. Bien sûr nous n'irions ni à l'un ni à l'autre car les points de départ de ces randonnées sont le long du fjord, mais peut-on manquer ce fjord mythique, même si nous ne devons voir que le tout début, avec les quais pour ferries de touristes et pour techniciens de compagnies électriques ? Nous sommes d'accord, ce sera notre bonne surprise du jour.
La petite route sinueuse nommée "Lysefjordveien" nous emmène de façon incroyable entre tant de lacs au niveau un peu bas. Sècheresse ou gestion de la production électrique ? Puis des lacs plus pleins,


de vrais lacs suspendus. Nous avons parfois l'impression de partir à la conquête du ciel,


parce que, encore une fois nous allons vers un des toits du monde,

Au sommet le paysage est désolé, des pierres nues, de l'eau et des cairns plantés un peu partout. Là aussi ils accompagnent un voeu. L'ambiance est plutôt étrange sous ce ciel très nuageux, alors que nous regardons le panneau qui nous donne quelques renseignements sur la route.

Mise en service en 1985, longue de 25.5 km dont 1.1 de tunnel, et 27 virages en épingle à cheveux pour descendre les 932 mètres où nous sommes. Je n'ose même pas regarder à l'ouest la béance du vide, le creux vertigineux. Et  d'après ce que l'on voit de la route, le tunnel doit être en spirale ... Cerise sur le gâteau. Ah, non! ne me parlez pas de manger ... j'ai un noeud sur la poitrine. Finalement, on ne va pas y descendre, pour remonter aussitôt , n'est-ce pas, Camille ?
Et nous avons de la chance, ici on peu faire demi-tour, et c'est bien le seul endroit sur ces 25.5 km dont nous avons déjà parcouru une grande partie.

On prend à peine le temps de regarder un grand lac avec barques, et campements de toile

une bergerie de tôle ondulée, (c'est la première que l'on voit  ainsi)

au-delà du ruisseau qui descend lui aussi à la vallée de Sirdal. Encore un dernier lac avant d'y arriver enfin.


Et maintenant plein sud en essayant de reprendre tous nos sens avant le déjeuner. Le document touristique de la région nous promet une belle cascade un peu plus loin, le long de la rivière très domestiquée par les centrales électriques.
... Pas vraiment une cascade, bien pire aujourd'hui : une chute entre deux rives comme profondément sciées par une lame bien acérée ! Pas idéale pour mes sens, mais on ne peut pas ne pas la regarder ! Sous le pont


un sentier sécurisé est aménagé


pour nous permettre de voir jusq'au fond de la gorge les marmites de géants et le filet d'eau que les centrales libèrent. Ce n'est pas lui qui a pu tailler cette tranchée, mais son ancêtre indompté d'avant la civilisation électrique


L'eau est si claire que l'on peut voir la couleur des roches au dessous.


Camille veut ramener aujourd'hui une image de rocher rond coincé entre deux parois verticales, alors à défaut de Lysefjord en voici une autre ! Nous ne sommes pas allés nous poser dessus pour la photo !


Déjeuner à quelques mètres sous la surveillance des moutons de la ferme voisine.


Bien souvent lorsque la route a traversé une zône de pacage (oui, les routes traversent les zônes de pacage, et les animaux sont prioritaires en Norvège ; nous sommes avertis par des panneaux "ferist") nous avons rencontré des moutons, mais cette fois-ci ce sont des vaches écornées qui ruminent au bord de la rout, juste de l'autre côté de la ficelle !


La route traverse une forêt, un carré bouclé nous invite à nous arrêter pour voir ... des tumuli. Mais ce que nous avons vu d'abord ce sont des baies, superbes, bien rouges. Mais nous ne savons pas ce qu'elles sont.


Peut-être des airelles ? Merci de nous renseigner, vous qui savez. Nous ne les avons prises qu'en photo !
Mais elles ne sont pas seules, et il y aussi beaucoup de framboises et de myrtilles. A nous la belle récolte ! Enfin, il faut beaucoup de temps pour remplir une boite de baies de Norvège ! Après la cueillette nous allons voir les tumuli qui ont été récemment découverts grâce à des travaux d'aménagement de la route, et des sondages archéologiques qui les précedent. C'est ainsi qu'ont été découvertes une douzaine de tombes du 6ème siècle de notre aire. Témoignages de la civilisation rurale viking. Quelques tombes ont été explorées, et il semblerait que d'autres soient intactes. Nous pouvons voir des buttes qui n'attireraient pas un regard si nous n'avions été avertis, et des endroits excavés.

Il commence à pleuvoir, alors retour au camping-car pour notre infusion. Nous rassemblons tout le sucre dont nous disposons, nous en avons assez pour faire des confitures avec notre récolte dun jour.


Ca fera de bons cadeaux pour quelques gourmands que nous connaissons !

Et sous la pluie nous allons jusqu'à Flekkefjord étape du jour.

16 Août 2008
Quelle journée ! Nous avons traversé de multiples régions et tant de paysages différents en une centaine de kilomètres ...
Réveil à Lofthus, au bord du Sorfjord sous un ciel bleu magnifique. Le soleil en éclaire la rive gauche, les nuages accrochés aux sommets des montagnes,et ne nous a pas encore atteints.


La matinée est très tranquille. La région dort encore : nous sommes samedi matin, et les Norvégiens sont réputés pour avoir des soirées de week-end un peu arrosées, suivies de matins réparateurs et calmes. Et peut-être profitent-ils particulièrement de ce week-end qui précède juste la rentrée des classes.


Les rives du fjord se reflètent dans ses eaux, et le jeu de miroir est superbe.


Nous arrivons sans rencontrer âme qui vive jusqu'à Tyssedal, surprenante ville industrielle au fond de ce bras d'eau bucolique. Les cargos que nous avons vus hier soir venaient d'ici et acheminaient les produits sidérurgiques qui y sont fabriqués depuis un siècle ... Jusqu'à la fin du 19ème ce fjord attirait les touristes internationaux et l' hôtellerie était la première activité régionale. Elle disparut presque lorsque la sidérurgie se developpat, l'intérêt des cascades de la région passant de touristique à industriel. Aujourd'hui la plupart des usines toutes noires sont des friches industrielles, et les cascades redevenues des beautés naturelles.


La répétition du panneau "VASSKRAFTMONUMENT" nous intrigue et nous les avons suivis, pour arriver au somment d'une colline surplombant le fjord et les usines d'une part, et des cités ouvrières d'autre part, et en son milieu cette curieuse butte en spirale, avec une colonne de béton et verre en son centre.


Après recherches, il s'agit du monument national à l'énergie électrique. Et oui, quand on sait, c'est évident ! Une pie nous accompagne dans notre parcours à l'intérieur de cette turbine, suffisamment haute pour que nous soyons cachés. Et nous repartons transis ; l'ombre qui sévit encore sur cette rive est très fraîche.
Route vers Odda, la ville principale du comté. Elle est très gaie avec toutes ses rues fleuries, et tente de reconquérir les passants,


sans oublier les ouvriers à qui elle a du sa prospérité pendant presque un siècle. Voici des fondeurs aux mouvement figés pour longtemps !


Les cascades de Lätefossen sont puissantes, assourdissantes, nous éclaboussent de leurs embruns, et sont un peu dissimulées par le contrejour. Car le soleil passe enfin la montagne.


Ces deux torrents furieux se joignent juste devant la route. Quel spectacle, même si le soleil nous empêche de prendre les photos que nous souhaiterions garder ...


A défaut des nôtres, voici celle du tableau didactique ... Remarquez les voitures sur le pont, ça donne l'échelle.
Nous n'avons pas noté le nom de celle qui descend du glacier Folgefonna, à l'ouest et à 1638 mètres d'altitude.


Nous avons rejoint la route E134 qui relie Haugesund à l'ouest à Oslo à l'est. Nous partons vers l'est et  Roldal où une dernière stavkirke nous attend.
Avant d'arriver au Roldalstunnellen nous traversons une zône skiable, des pistes un peu partout autour de nous, au milieu de quelques bouleaux et de landes. C'est sûrement la toundra.


Des kilomètres de tunnels nous empèchent de jouir du paysage dont nous ne nous lassons pas ... Il change radicalement si vite ...
Nous débouchons au dessus d'un grand lac, le Roldalsvanet ; nous avons de la chance, la route à péage n'est pas celle que nous prenons, nous filons vers le village aux maisons multicolores au fond de la vallée.


Très rénovée l'église de bois debout ! Maintenant on commence à faire les difficiles ... Mais pleine de charme au milieu de son cimetière. Ce samedi est jour de fête : des dames en costumes vivement colorés sortent de voitures. Les messieurs sont moins typés. Je vais leur demander pour quelle raison elles ont sorti ces robes d'un autre temps.


C'est pour un mariage ! Et comme je suis surprise par la variété des costumes elles me disent qu'elles sont de villages différents, et que les relations étant difficiles avant la construction des grandes routes, les particularités étaient bien préservées.
Nous avons plus d'une pensée pour Pascal et Angelique qui se marient aujourd'hui, entourés de presque toute leurs familles, loin en Charent Maritime. Ne manque-t'il que nous ? Nous leur souhaitons tout le bonheur du monde.
Quant à nous nous reprenons la route vers Haukelitunnelen, bien au dessus de Roldal.


Des prairies où paissent des chevaux,


des étables de couleurs vives ici ou là bien isolées,


ou des bergeries plus ou moins transformées en cabanes de pêche, des lacs immenses ou tous petits


avant de devoir faire la queue derrière la file de véhicules stationnés au bord de la route ...


Nous avons enfin le temps de lire les panneaux : le tunnel est fermé pour travaux pendant tout l'été. Nous allons passer par la vieille route, en caravane, escortés par des véhicules de l'administration. Un passage par heure ... Hum, c'est l'aventure !
La route que nous empruntons a reçu le titre de "grande voie européenne E134" après la construction de tunnels qui rendent la circulation possible toute l'année. Ils ont été ouverts en 1968 après 10 ans de travaux. Il n'était pas rare de devoir creuser un passage dans la neige en juillet, dans la petite route que nous empruntons enfin ... Camille garde ses distances, tout ce conditionnement le rend prudent.
Passage du col Dyrskard à 1148 mètres d'altitude. Nous y croisons quelques moutons. Le paysage est sauvage et magnifique. Névés, végétation rase, linaigrettes. Collines rondes et rocs pointus.


Nous redescendons vers le haut plateau (altitude 986 mètres),  le lac de Kjelavatnet


et le hameau de Haukeliseter. Eh oui, j'ai bien dit "hameau" : des gens vivaient vraiment ici toute l'année ?


Durant l'hiver les conditions de vie sur ce plateau ne devaient pas être faciles. Mais il y a tant d'endroits en Norvège où la vie devait être si difficile avant 1970 et la découverte du pétrole, lorsque c'était le pays le plus pauvre d'Europe. Aujourd'hui ce sont sûrement des huttes de pêcheurs, ou des abris pour marcheurs ces maisons avec leurs jolies dépendances anciennes.


Nous nous arrêtons pour l'étape du jour sur  ce plateau. Et nombreux sont les campeurs-caristes qui trouvent beaucoup d'attraits à cet endroit, car nous sommes nombreux sur cette vaste esplanade.
Et maintenant c'est trop beau pour ne pas en profiter, j'enfile mes chaussures de marche pour aller voir de plus près.
A bientôt !
Voici un site qui vous permettra de profiter d'un maximun de photos prises par un touriste solitaire français en mai 2006. Changement d'ambiance garanti. link

14 Aout 2008
Nous sommes à Bergen, encore une grande étape de ce voyage. Et avant de visiter la ville, quelques détails et précisions d'intendance pour voyageurs en camping-car.
Après un grand nombre de tunnels à péage, de ponts (à péages ?) et de barrières ... de péage, nous sommes enfin arrivés à l'adresse donnée par le Routard pour poser notre véhicule. Quasi obligatoire : la police est zélée, et les parkings rares.
D'abord les péages de cette région sont régis électroniquement : les passages sont enregistrés par une caméra, et nous devons nous rendre dans des stations services XY pour nous acquitter de nos droits. En qualité de Français à forte ascendance latine, nous n'allons pas chercher les stations XY, et même peut-être bien ne les verrons-nous pas. Affaire à suivre, nous vous dirons.
Ensuite, le lieu de séjour des camping-cars a changé. C'est maintenant 99 Damsgärdsveien, de l'autre côté du port.


Avec passage de deux barrières de péage ! Et à cette adresse, il vaut mieux porter des lunettes à champ étroit car la vue est sinistre. C'est une friche industrielle dans une zone portuaire en activité ! On n'a qu'une hâte : s'en aller. Il y a une ligne de bus tout près qui permet de joindre rapidement le centre ville. Mais y aller à pied est interessant.
Dernier point,  nous avons pris un pass de 24 heures, et ça nous semble parfaitement inutile, particulièremebnt pour les séniors qui bénéficient souvent de tarifs réduits (qu'il faut demander, car Bergen est une ville de marchands qui ne s'est pas enrichie pour rien : tout se vend, et particulièrment aux touristes ...) Il nous a fallu organiser un marathon pour essayer de rentabiliser ce pass, qui ne comprend pas l'accès au plus grand musée, le Musée hanséatique. Il faut bien sûr tenir compte des heures d'ouverture des musées ...
Et maintenant à nous Bergen, ville du plus grand intérêt !

La ville est animée, fleurie, soumise à des variations de temps très rapides ; pluie ou soleil, parfois les deux !


Le jardin du théâtre célèbre les musiciens locaux. Ici Ole Bull, violoniste du 19ème siècle qui conquit l'Amérique avec son violon à neuf cordes, instrument de la région de Hardanger. Ce théatre fut épargné par l'incendie de 1910, (relaté dans "le Roman de Bergen" de Gunnar Staalesen dont nous n'avons lu que les deux premiers volumes ...) Par contre toute la partie à l'ouest, jusqu'au port, a été reconstruite après cet incendie, dont la place avec la grande fontaine qui rend hommage aux différentes générations de marins qui ont fait, avec les marchands, Bergen.


  Par des petites rues bordées de maisons de bois,  boutiques d'artisanat, et galeries d'art


nous arrivons à la gare du funiculaire qui monte au sommet de Floyfjellet, 320 mètres,


d'où nous avons une belle vue d'ensemble sur la ville et ses ports, à droite touristique, à gauche industriel que l'on doit deviner sur cette photo.


Quelle surprise d'entendre parler français sur cette esplanade, et avec un fort accent des quartiers nord de Marseille ! Il y a un match de foot entre Bergen et Marseille. C'est donc ça !


Ici les supporters de l'équipe locale. Ils chantent très fort, et ne passent pas inaperçus !
Vite, vite, nous avons juste le temps d'aller au Musée d'arts décoratifs qui expose quelques unes des réalisations norvégiennes en mobilier, vaisselle, cristallerie, et même une exposition temporaire de haute couture,


fortement marquée par le folklore et les traditions,


et bien adaptée au climat.
Une part est faite aux jouets avec une formidable maison de poupées ancienne.

Et il est déjà l'heure de quitter cet endroit.
Un tour au marché aux poissons qui n'a plus rien à voir avec le témoignage de Christian Krohg (fin du 19ème S.)


peut-être que ce n'est pas l'heure pour les marchandages avec les ménagères, mais plutôt celle de l'accueil des touristes ?


Bien organisé cet accueil. On parle ici toutes les langages d'Europe. Et c'est un jeune Portugais au français parfait qui nous sert notre sandwich. La plupart des vendeurs sont des étudiants du sud de l'Europe venus faire la saison.


Quelques pas le long du port, magnifique sous ce ciel bien noir et menaçant nous amènent sur le quai de Bryggen, quartier déclaré patrimoine mondial de l'Unesco. Les maisons de bois etroites et hautes qui le constituent ont été élevées ici après l'incendie de 1702 qui ne laissa que des cendres.


Les façades sont colorées, certaines coiffées de pignons, et toujours occupées par des marchands qui s'adressent maintenant aux visiteurs. A l'ouest du quartier c'est un grand hôtel qui occupe ces maisons.


D'étroits passages permettent encore de se faufiler entre les bâtiments et d'atteindre les ateliers et appartements qui ne sont pas vraiment occupés maintenant.


Mais ce quartier est un chantier qui promet quelques modifications dans le respect de l'authenticité ...


Pour terminer la journée nous avons prévu d'écouter un concert d'orgue donné dans une église néo-gothique (eh oui, finalement ça existe) qui est sur notre chemin de retour ... Première partie une oeuvre d'un musicien norvégien du 19ème siècle (dont je dois chercher le nom) tellement bruyante qu'une partie des auditeurs a quitté la salle. La suite, plus récente et plus douce nous a apaisés.
Journée bien remplie.

Nous commençons la deuxième journée par la visite de la cathédrale romane qui ouvre à 9 heures.  La façade est austère,


un portail latéral nous ramène à ce que nous  connaissons de l'architecture du 12ème siècle.

A l'intérieur les ornementations ne sont plus romanes. Le triptyque de l'autel, du 15ème siècle brille de tous ses ors.


et la chaire du 16ème est du même style baroque que nous avons rencontré depuis le début du voyage, peut-être en plus riche.


Quelques statues de saints et saintes ont la même naîvete.


En attendant l'heure de pouvoir visiter le musée de Bryggens, juste à côté, nous faisons le tour du quartier où se trouve la plus vieille maison de Bergen, la seule qui ait résisté à l'incendie de 1702, car construite en pierres.


Ici étaient  conservés tous les documents, archives et objets de valeur.

Bryggens Museum : je ne suis pas d'accord avec le Routard et pense qu'il y a des choses à voir dans ce musée : les fondations des premiers établissements construits sur le quai, l'organisation de la vie dans le premier millénaire, et quelques objets précieux dans les étages. Dont cette jolie petite licorne du 12ème siècle, entourée d'animaux fabuleux.


Et il y en a tant en Norvège des animaux fabuleux ...

Au bout du quai, un grand bâtiment est occupé par plusieurs organismes, syndicats, entreprises en rapport avec la pêche. Et le Musée national de la Pêche. Des maquettes de bâteaux, depuis les petits pour la pêche à la ligne, jusqu'aux très grands. Beaucoup de poissons naturalisés. Et tous les renseignements avec maquettes et schemas sur les techniques de pêche, de la plus simple, à la ligne, à la pêche industrielle et dévastatrice,


qui oblige maintenant les marins à se reconvertir à l'élevage industriel du saumon ...
Toute une partie consacrée à la pêche du cabillaud, le séchage et la conservation de la morue. Même l'odeur est là ! Cabane de pêcheur de harengs, outils ...


Un déjeuner à la cafétaria des pêcheurs est parfaitement indiqué. Saumon en soupe pour moi, spaghettis pour Camille. C'est chaud, délicieux, et pas pour les touristes. Que des qualités d'authenticité,  si près de ce marché aux poissons pour touristes ... Il faut le faire savoir que l'on peut aller ailleurs ...

Pour rester dans le ton, nous allons maintenant visiter le Musée de la marine. Des jolies dames, figures de proue nous accueillent.


Là encore, des maquettes de bâteaux depuis les drakkars jusqu'aux bâteaux de croisières et cargos. Des maquettes de chantiers de radoub, les navires couchés sur la rive et maintenus par une nuée de cordages fixés sur la paroi de la montagne ! Et des cartes anciennes avec des animaux fabuleux, je vous disais bien qu'il y en a beaucoup ici, des baleines


ou des chevaux équipés de raquettes pour traverser la montagne


et des skieurs qui traversent la mer de Finlande gelée,


jusqu'à l'empire moscovite, enfin c'est le cavalier qui va vers l'empire moscovite.
Je ne peux pas vous montrer les hardes de loups attaquant des cervidés, ni d'étranges mammifères marins de la mer du Nord avalant tout ce qui se présente... Merveilleuses ces cartes témoins de leur temps.

Car il est temps de filer aux Musées des beaux Arts, continuer la découverte des peintres norvégiens. Donner des noms est difficile car je vais en oublier tant ... Deux salles de Edvard Munch dont cette petite fille qui fait déjà penser au Cri


Encore des Christian Krohg, et son fils Per Krohg avec ses singuliers Travailleurs au repos


Il travailla beaucoup à Paris, où il fit partie du groupe des artistes de Montparnasse des années folles.
Et j'ai même eu la surprise de voir un vrai Hubert Robert. A Valence on connait mieux ses sanguines que les oeuvres qu'il a peintes d'après ces notes.


Beaucoup de tableux de Nicolai Astrup, et maintenant je regrette beaucoup que nous ayions raté son village. Et tant de peintres que nous connaissons mieux, impressionnistes français, et célébrités du 20ème siècle. Un regal ces musées.

Il est temps de rentrer, en passant par le Jardin botanique, aménagé entre des bâtiments de la Faculté des Sciences. Tout petit ce jardin, et interessant.

La grande fleur bleue que j'avais remarquée depuis longtemps n'est pas une Aconit polaire, mais une Aconit septentrionale.
Curieuse primevère chinoise qui fleurit ici mi-août !


Ce sera la dernière image de Bergen. Nous allons quitter la ville demain, sans avoir vu le Musée hanséatique. Encore une bonne raison pour revenir ...